外觀檢查檢（jiǎn）查連接部位：仔細查（chá）看轉向垂臂與轉向器輸出軸以及轉（zhuǎn）向直拉杆的（de）連接部分。觀察是否有鬆動、變形或（huò）損壞的跡象。例如，檢查連接的螺母（mǔ）和螺栓是否緊固，若發現鬆動，可（kě）能會導致轉向垂臂（bì）在（zài）工作過程中出現異常擺（bǎi）動，影響轉向的準確性。同時（shí），查看連接部（bù）位的花鍵或錐度配合是否良好，有無磨損、變形，這些情況可能會（huì）使轉向垂臂與其他部件的連接出現間隙，產（chǎn）生異響（xiǎng）。

檢查表（biǎo）麵狀況：檢查（chá）轉向垂臂的表（biǎo）麵是否有裂紋、腐蝕等情況。裂紋可能是由（yóu）於長（zhǎng）期的疲勞應力或者受到外力（lì）撞擊而產生的，腐蝕（shí）則可能是因為車輛在潮濕、鹽（yán）堿等惡劣環境下（xià）使用導致的。一旦發現表麵有裂紋，即使很小，也可（kě）能（néng）會在車（chē）輛行駛過程中逐漸（jiàn）擴展，最終導致轉向垂臂斷裂，引發嚴重的安全事故。

間隙檢查手動檢查間隙：將（jiāng）車輛停放在平坦的地麵（miàn）上，拉起手刹（shā），並且使車輛的前輪處於直行狀態。然後，用手握住轉向垂臂，試著輕（qīng）輕地左右晃動，感覺是否有明顯的間隙。正常情況下，轉向垂臂應該是比較穩固的（de），隻有輕微的活動餘量。如果感覺到（dào）有較大（dà）的間隙，可能（néng）是球頭銷磨損（sǔn）、轉（zhuǎn）向垂臂內部的襯套磨（mó）損或者其他連（lián）接部件（jiàn）鬆動導致的。

使（shǐ）用工具（jù）檢查間隙：可以使用專業的間隙檢查工具，如百分表，來更精確地測量轉向垂臂的間隙。將百分表的（de）表頭接觸在（zài）轉向垂臂（bì）的適（shì）當位置，然（rán）後按（àn）照一定的方向和力度進行推拉操作，讀取百分表上顯示的（de）間隙數值。不同車型（xíng）的轉向（xiàng）垂臂正常間隙範（fàn）圍有所不同，一般來說，間隙超過規定的範圍（例如超過 0.5 - 1mm）就（jiù）可能需要（yào）進一步檢查和維修。

運動檢查檢查擺動靈活性：在車輛靜止狀態下，讓一名助手在駕駛（shǐ）室內緩慢（màn）地轉（zhuǎn）動方向盤，同時（shí）自己觀察轉向垂臂的（de）擺動情況。轉向垂臂應該能夠靈（líng）活地擺動，並且擺動的角度和行程應該符合車輛的設計（jì）要求。如果發現轉（zhuǎn）向垂（chuí）臂擺動不靈活，例如出現卡滯現象，可能是由於轉向垂（chuí）臂的軸頸部位潤滑不良、內部（bù）襯套損壞或者受到異物幹涉等原因導致（zhì）的。

檢查運動同步性：在檢查擺動靈活性的同時，還需要（yào）注意轉向垂臂（bì）的運（yùn）動與方向盤轉（zhuǎn）動之間的（de）同步性。當方向盤（pán）轉（zhuǎn）動一定角度時，轉向垂臂應該能夠（gòu）按照相應的比例（lì）和（hé）方向進行擺動。如果發現轉向垂臂的運動（dòng）與方向盤轉動不同步，例如方向盤已經轉（zhuǎn）動了很大（dà）角度，但轉向垂臂的（de）擺動角度很小，或者轉向垂臂出現異常的提（tí）前或滯（zhì）後擺（bǎi）動，這可能表明轉（zhuǎn）向係統的傳動部件存在問題，如轉向器內部故障或者轉向（xiàng）垂臂與其他部件（jiàn）的（de）連接鬆動。

行車（chē）檢查（chá）（謹慎操作）檢查轉向穩定性：在安全的道路條件下，以較（jiào）低的速度行駛車輛，感受轉向過（guò）程中的（de）穩定性。如果轉向垂臂有故障，可能會導致車輛在轉（zhuǎn）向時出現抖動、跑偏或者轉向（xiàng）不精準的情況。例如，當車輛在直線行駛過程中，轉向垂臂（bì）的（de）鬆動或者磨損可能會使車輛（liàng）有（yǒu）輕微的左右偏移傾（qīng）向，需要（yào）不斷地修正方向盤來保持直線行駛。

檢查異響情況：在行車過程中，仔細聆聽車輛轉向時是否有異常（cháng）的響聲。如果轉向垂臂（bì）的球頭銷磨損嚴重或者連接部位鬆動，可能會發出 “咯噔、咯噔” 的響聲。這些異（yì）響在車輛低速轉（zhuǎn）彎或者經過顛簸路麵時（shí）可能會更加明顯，通過仔細辨（biàn）別異響的來源和特征，可以幫助判斷轉向垂臂是否存在故障。不過，行車檢查時一定要注意安全，避（bì）免在複雜的路況或者（zhě）高速行駛時進行危險操作。